2018年4月13日，中国工程建设标准化协会发布了协会标准《路用低氯融雪剂》(T/CECS 10005-2018)，自2018年9月1日起施行。

《路用低氯融雪剂》适应了目前融雪剂的客户需求及市场的发展变化、考虑并响应了行业发展需求、积极采用成熟可靠的新技术成果，尽量降低对沥青与混凝土路面、构件、桥梁等设施的侵蚀损害，腐蚀标准已达到非氯融雪剂的要求，融雪化冰能力有了明显提高，融雪化冰能力的增强以适合用于东北等严寒地区，而且价格适中，易推广使用，将较好地填补了融雪剂产品氯盐和非氯产品中间的空白地带，可以大范围普及使用，对提高各类公路的防冻抗灾能力发挥积极作用。

《路用低氯融雪剂》制定的三大亮点：突出低腐蚀理念、提出低氯产品范围及高融雪化冰能力的要求。

《路用低氯融雪剂》制定的指导思想及原则：广泛调研、集思广益

制定背景

针对氯盐及非氯类融雪剂产品所面临的问题，近年来市场上出现了融合二者各自优点的新型低氯除冰融雪剂产品，基本上克服了传统氯盐融雪剂高腐蚀性的缺点，氯离子含量控制在10%以下，产品的腐蚀性较低，有较强的抗腐性能，由于少量氯化盐的存在，其冰点显著降低，其融雪化冰能力较非氯融雪剂有明显提升，适合用于东北等严寒地区，价格适中，易推广使用，较好地填补了融雪剂产品氯盐和非氯产品中间的空白地带，市场较易接受，可以大范围普及使用。

通过对国内外除冰融雪剂进行检索，国外使用较多的融雪剂物质为氯化钠、甲酸钠、甲酸钾、乙酸钠、乙酸钾等，国内融雪剂领域可依据的代表性标准主要有国家标准《融雪剂》（GB23851-2009）、北京市地方标准《融雪剂》（DB11/T 161-2012）、交通运输行业标准《路用非氯有机融雪剂》（JT/T 973-2015）。

其中国家标准《融雪剂》（GB23851-2009）对氯化物的含量没有进行限制，且对腐蚀性指标要求较低；交通运输行业标准《路用非氯有机融雪剂》（JT/T 973-2015）对氯化物的限制为1%以下，对腐蚀性的要求较国标有所提高。

北京市地方标准《融雪剂》（DB11/T 161-2012）同时包含了氯盐和非氯融雪剂，非氯标准中氯化物含量限制在0.3%以内，腐蚀要求较国标有明显提高。

显然上述标准均无法适用目前新型的路用低氯融雪剂产品，如氯的含量、相对融雪化冰能力、碳钢腐蚀率、混凝土腐蚀率等方面的指标无法界定，随着市场及用户对产品更高的环保要求，为了促进融雪剂行业的进一步发展，特制订本标准。本标准的制定也将填补国内在“低氯融雪”领域的标准空白，为相关单位使用该类产品建立一个指导性的标准依据。

准备阶段：对融雪剂行业的所有标准均进行了整理和分析，并向全国各省设计、科研单位发函征求了修编意见。另外，对国内外相关科研成果、标准规范等进行了广泛调研，收集了相关资料，为低氯融雪剂制定提供参考。在编写过程中，完成阶段稿后，均广泛征求全国各地专业技术人员的意见，不断对标准进行完善，保证融雪剂标准的严谨和适用；

重点内容、专项研究：通过“路用融雪剂产品”专题，开展了全国融雪剂产品现状调研，获取了多个省市融雪剂及应用数据。基于调研和数据统计分析结果，对低氯融雪剂标准进行了制定。

亮点

低腐蚀性能和高融雪化冰能力

此次制定中，编制组在开展广泛的国内外文献分析和现场调研，总结低氯融雪剂的使用经验和存在不足的基础上，结合相关科研成果，拓展和丰富融雪剂的应用类别，以提升低氯融雪剂的性能要求及防腐技术为核心。提出根据氯化物含量不同划分为低氯融雪剂。但是腐蚀性保持与非氯融雪剂的要求一致，达到极低的腐蚀性能。市场上满足该标准的低氯融雪剂产品、氯盐融雪剂、非氯融雪剂产品在腐蚀性能及融雪化冰能力性能的主要指标表现为：

该标准突出的是具有极低腐蚀性及出众融雪化冰能力的融雪剂产品，标准的实施将更好地规范和引导市场上此类融雪剂产品的合理应用，进一步推动整个融雪防冻相关产品的精细化及市场化