2019年7月6日，中国工程建设标准化协会公路分会（以下简称“公路分会”）在武汉组织召开了《公路桥梁环向钢丝绳阻尼器及其复合阻尼支座》编制大纲审查会。会议由公路分会主审专家郑罡教授主持，陕西交通规划设计研究院陈长海教高、中铁大桥勘测设计院集团有限公司高宝峰教高、中国铁路总公司工程设计鉴定中心赵会东教高、湖北省交通规划设计院詹建辉教高、河海大学聂利英教授、哈尔滨工业大学(深圳)查晓雄教授等来自工程管理、设计、科研、高校等单位的7位专家和主编单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司及武汉泽瑞环科技开发有限公司等参编单位的9位编写组成员参加了审查会。

会上，中交第二公路勘察设计研究院有限公司科技信息部陈楚江主任简要介绍了公司近年来在标准编制、科技研发及知识产权等方面取得的成绩，朱玉教高介绍了编制背景和总体情况，王晓宁高工代表编制组作了详细汇报。随后，主审郑罡教授带领专家团队对编制大纲进行了认真审查和讨论，一致认为，为进一步规范钢丝绳阻尼器在公路桥梁结构领域的应用，使之在设计、施工、验收等环节形成统一标准，制订《公路桥梁环向钢丝绳阻尼器及其复合阻尼支座》标准必要、及时。编制大纲的指导思想和目标明确、内容全面，前期基础工作扎实，参编人员分工合理，实施方案总体可行，可满足编制工作的需求。同时，根据国家桥梁工程建设现状、标准编制内容、协会标准命名规则等客观情况，建议标准名称改为《公路桥梁钢丝绳阻尼装置减震技术规程》，并对技术定位和章节优化等提出了意见和建议。

钢丝绳阻尼器是通过钢丝绳圈构型的改变、相互缠绕的钢丝之间产生干摩擦，从而消耗、吸收振动能量、能在较宽的频带和大振幅范围内消能减震、提供较大阻尼比，抑制震（振）动能力强、使用温度范围宽，不怕酸、碱、油的腐蚀，使用寿命长。钢丝绳阻尼器在军工、船舶、机械等领域的小型设备减振方面应用广泛。本标准将融合军工等现有技术及编制单位的最新科研成果及桥梁工程实例应用经验，形成标准应用到公路桥梁领域，与既有的减震技术相比，钢丝绳阻尼减震技术具有鲜明的技术特色和优势：1）可做到“环向抗震”，不受未知的地震方向性的限制；2）具有受拉刚度硬化特性，可有效防落梁；3）具有初始的剪切刚度，可将水平力按墩身刚度分配，对中小跨径桥梁下部结构受力十分有利；4）钢丝绳阻尼器和支座既可以复合使用，也可以分离使用，适用范围广，在桥梁领域应用前景广阔。

本次编制大纲审查会的成功召开，为下一步编制工作奠定了坚实的基础。本规程的制订将进一步提高我国公路桥梁减震技术水平，更好地适应我国公路建设运营管理需求，为防震减灾、保障人民生命财产安全、高质量发展、品质工程创建提供新技术支撑，同时，也为钢丝绳阻尼器在铁路、房建、核电等领域的应用和标准制订提供借鉴和参考。