2017年3月19日，中国工程建设标准化协会公路分会（以下简称“公路分会”）在重庆组织召开了《公路桥梁预应力碳纤维复合材料加固技术规程》（以下简称《规程》）编制大纲审查会。会议由公路分会副秘书长刘怡林主持，交通运输部公路科学研究院张劲泉院长、华南理工大学黄培彦教授、中冶建筑研究总院有限公司杨勇新教高、北京中交泰成路桥科技有限公司许宏元教高、北京公科固桥技术有限公司李承昌研究员、重庆桥梁协会向中富教授等来自公路工程管理、规划、设计、科研、高校等单位的12位专家和《规程》主编单位招商局重庆交通科研设计院有限公司及重庆交通大学等参编单位的16位编写组成员参加了审查会。

会上，《规程》主编招商局重庆交通科研设计院有限公司王福敏董事长介绍了《规程》的编制背景和总体情况，李琦高工对《规程》的具体内容作了详细汇报。随后，《规程》主审张劲泉院长带领专家团队对编制大纲进行了认真审查和讨论，一致认为，为进一步规范碳纤维材料在加固公路桥梁结构领域的应用，使之在设计、施工、验收等环节形成统一标准，制订《规程》必要、及时。《规程》编制大纲的指导思想和目标明确、内容全面，前期基础工作扎实，参编人员分工合理，实施方案总体可行，可满足编制工作的需求。同时，针对《规程》的名称、技术定位和章节优化等提出了意见和建议。

碳纤维材料是一种高性能新型材料，具有抗拉强度及弹性模量高、耐腐蚀、质量轻、施工便利等优质的材料性能，在结构加固补强工程中得到了广泛应用。与普通粘贴碳纤维材料加固方法相比，本《规程》重点提出了预应力碳纤维复合材料加固桥梁方法，将预应力碳纤维板加固法变被动为主动，充分利用了碳纤维板材料高强度的特性，改善结构在正常使用阶段的力学性能。同时，《规程》明确了锚具的性能指标及要求，完善预应力碳纤维复合材料加固计算方法，规范了该方法的施工工艺。随着预应力碳纤维复合材料加固桥梁技术的成熟和生产成本不断降低，该方法在未来的桥梁加固中具有广阔的应用前景。

本次编制大纲审查会的成功召开，为《规程》下一步编制工作奠定了坚实的基础。《规程》的制订将进一步提高我国预应力碳纤维复合材料加固公路混凝土桥梁技术水平，更好地适应我国公路建设运营管理需求，对明确碳纤维材料的技术指标及适用范围、促进碳纤维材料加固公路桥梁技术的推广应用具有重要意义。